‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

Gratuluję 121 jest super.

Pozdrawiam z Dolnego Śląska. Też mam Junaka 121 - świetna maszyna. Jeżeli mogę coś doradzić, - to że po dotarciu ( 1500 km przejechanych ), warto zmienić zębatkę zdawczą 15 zębów na 16, 17 zębów. Motocykl traci trochę na zrywności, ale nie wibruje, a jak się nie spodoba to zawsze można z powrotem za...

Pozdrowienia z Dolnego Śląska. Mnie również podoba się kolorystyka motocykla.

Nie daj się zrobić w balona. Kupiłeś sprzęt na gwarancji - więc cwaniaczki mają wszystko prawidłowo poskręcać , poprawić oraz wyregulować. A niedokręcona tarcza hamulcowa to już nawet nie niedbalstwo , tyko przestępstwo ( sprawne hamulce to kwestia życia i śmierci dla motocyklisty ).

Pozdrowienia z Dolnego Śląska. Jak już kupisz napisz jak się sprawuje chłodzony cieczą silnik z czterema zaworami.

Nie jestem fachowcem od silników motocyklowych, ale napisze jak ja postępuję ze swoim J121. Odpalam na pełnym ssaniu, silnik pracuje ok 20 sek. , następnie przełączam na pół ssanie. Silnik pracuje a ja w tym czasie ubieram się ( kominiarka, kask, rękawice ). Wyjeżdżam z podwórka na drogę. Po przejec...

Jak go już kupisz napisz jak się sprawuje taki rasowany ścigacz ( np. przyśpieszenie , v max. ). Ostatnio myślę o zwiększeniu pojemności swojego junaka 121, do 150 cm. Mam kat. A więc mogę to zrobić legalnie.

Ja zrobiłem tak samo jak napisał kolega. Poszedłem do salonu przymierzyłem pod siebie cztery modele junaka. Najbardziej pasował mi model 121 ( klasyczny wygląd, akceptowalna cena - rozłożona na raty ).

Potwierdzam. Zmienia się przełożenie, ale moc pozostaje ta sama. Najlepszym efektem założenia zębatki 17 zębów jest, zminimalizowanie wibracji, wydłużenie biegów - lepiej nadaje się na dłuższe trasy (moje dzienne przebiegi to od 50 do 100 km, maksymalnie zrobiłem 150 km na górkach otaczających Strze...

Też mam 121. Super maszyna.